Бывший депутат от Демократической партии Чанчай Иссарасенарак обратился в Национальную антикоррупционную комиссию (NACC) с просьбой расследовать действия премьер-министра Анутина Чарнвиракула, кабинета министров и руководства аэропортов Таиланда (AoT) относительно изменений в контрактах на беспошлинную торговлю. По его утверждениям, эти изменения привели к убыткам государства в размере до 180 миллиардов батов.

Подавая жалобу в пятницу, Чанчай Иссарасенарак заявил о возможных нарушениях законодательства при пересмотре соглашений между AoT и частным концессионером, управляющим магазинами Duty Free в крупных аэропортах. Он отметил, что NACC еще 4 ноября 2025 года выдала рекомендации кабинету министров по этому делу, предупреждая о возможном снижении государственных доходов и предлагая меры по предотвращению злоупотреблений.

Согласно представленным данным, первоначальные контракты должны были принести более 23,5 миллиарда батов ежегодно с шести аэропортов. После внесения изменений прогнозируемый доход упал примерно до 5 миллиардов батов в год, что означает ежегодные убытки около 18 миллиардов батов, или около 180 миллиардов батов за десятилетие. Кабинет министров получил рекомендации NACC 2 декабря 2025 года и поручил соответствующим ведомствам рассмотреть вопрос, однако отчет о результатах не был представлен в установленный законом 90-дневный срок.

Чанчай Иссарасенарак также утверждает, что совет директоров AoT впоследствии одобрил продление концессионных контрактов, включая двухлетнее продление в аэропорту Суварнабхуми, без полного учета рекомендаций NACC и без исчерпывающего доклада кабинету министров.

Представители AoT заявили, что изменения касаются операций Duty Free в аэропортах Суварнабхуми, Дон Муанг, Пхукет, Чиангмай и Хатъяй. По их мнению, пересмотр контрактов предпочтительнее их расторжения и проведения повторных тендеров, процесс которых занял бы не менее 14 месяцев и мог бы нарушить предоставление услуг. AoT утверждает, что пересмотренные условия призваны обеспечить непрерывность бизнеса, поддержать стандарты обслуживания и гарантировать более стабильные доходы в период восстановления авиационного сектора.