Государственный аудитор Южной Кореи сообщил, что бетонное сооружение, ставшее причиной смертельной авиакатастрофы самолета Jeju Air, в результате которой погибли 179 человек, было построено с целью сокращения расходов.

Авиалайнер Jeju Air, выполнявший рейс из Таиланда, совершал посадку в аэропорту Муан, когда столкнулся с птицами и был вынужден совершить аварийную посадку. Несмотря на то, что пилотам удалось посадить самолет, он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в бетонную конструкцию, погребенную под насыпью в конце ВПП. В результате погибли 179 человек, включая двух граждан Таиланда.

Согласно отчету, бетонная конструкция поддерживала локализаторы – часть системы навигационной антенны, помогающей самолетам при посадке. Аудиторы установили, что Министерство транспорта выбрало этот вариант, чтобы «сократить расходы». Вместо выравнивания склона, что потребовало бы значительных земляных работ, чиновники решили установить локализатор на приподнятую бетонную опору. Это уменьшило объем земляных работ, а разница высот была компенсирована насыпью.

Международные стандарты безопасности полетов предписывают, чтобы такие навигационные объекты были изготовлены из хрупких, легко разрушаемых материалов. Исследование, проведенное ранее в этом году, показало, что все пассажиры выжили бы, если бы бетонная конструкция отсутствовала. В случае использования хрупкой опоры, удар не был бы настолько сильным, чтобы вызвать серьезные травмы, и самолет остановился бы, проскользив около 770 метров.