Управление скоростного внегородского транспорта Таиланда (MRTA) ускоряет реализацию крупных проектов метрополитена. Завершаются строительные работы на восточном участке Оранжевой линии (от Thailand Cultural Centre до Min Buri), где уже выполнено 38% работ по установке систем. Открытие этой линии протяженностью 22,5 км с 17 станциями планируется к концу 2027 года, что на несколько месяцев раньше первоначального графика.

Южная фиолетовая линия (Tao Poon–Rat Burana) готова на 68%, ее открытие намечено на 2029 год. Ожидается, что этот проект будет реализован по модели государственно-частного партнерства (PPP) с валовой стоимостью, при которой государство собирает выручку от билетов и компенсирует частному оператору расходы.

MRTA также готовится к пересмотру технико-экономических обоснований для двух проектов, инициированных администрацией Бангкока: Серебряной линии (Bang Na–аэропорт Суварнабхуми) и Серой линии (Watcharaphon–Thong Lor). Консультанты будут наняты для изучения условий маршрута, требований к оценке воздействия на окружающую среду (EIA) и тарифных структур. Исследования, на которые в 2026 финансовом году выделено 70–80 млн бат, займут около года, а результаты ожидаются к рассмотрению кабинетом министров в 2028 году.

Предлагаемая Серебряная линия — это легкорельсовый транспорт (LRT) протяженностью 19,7 км с 14 станциями и оценочной стоимостью 89,9 млрд бат. Она будет построена в два этапа и спроектирована для прямого соединения с новым Южным терминалом аэропорта Суварнабхуми. Серая линия, также в формате LRT, будет иметь протяженность 16,3 км с 15 станциями и оценочной стоимостью 29,1 млрд бат.

Проект Браун Лайн (22,1 км) все еще находится на стадии рассмотрения для обеспечения соответствия с северным участком скоростной автомагистрали Фазы 3, поскольку оба проекта используют одно и то же запланированное право проезда.